Jeg skal begynde med at konstatere at vi også i 2011 har lykkedes med at overholde den del af foreningens

formål, som går ud på at bevare Egholm som en ø. Vi her også opfyldt det punkt, som går ud på at kæmpe

mod en hver form for bynær vestlig forbindelse.. Om vi så har opfyldt det sidste punkt, nemlig at arbejde

for at øens miljø og natur trives bedst muligt kan måske diskuteres. I hvert fald oplever vi stadig at grise og

gyllestanken omklamrer øen, og der er stadig store områder med pilekrat, selv i Ramsarområdet,

Til gengæld fik vi i foråret, i samarbejde med medlemmer af Egholm Samråd, ryddet en passage gennem

det vi kalder ”krattet” og som er en del af Drøvten”, så der nu er åbnet mulighed for etablering af endnu en

vandresti på øen.

Vi her som vanligt været medarrangør af nogle af Park og Naturs arrangementer på Egholm, og bl.a.

Deltog vi i en vade/vandre tur til de tre små øer, Tagholmene tæt på Lufthavnen Det blev ikke det

store tilløbsstykke, da både luft og, ikke mindst, vandtemperaturen var i den lave ende. Til gengæld var

vandstanden rimelig høj, men det blev da en fin tur alligevel.

Vi deltog selvfølgelig også i afviklingen af Skt. Hans aften, og Juletræsarrangementet. Førstnævnte samlede

som altid en masse mennesker, men juletræstændingen og tilhørende vandretur foregik i noget der

nærmede sig fuld storm, så fremmødet var selvsagt beskedent. Det endte da også med at juletræet blæste

omkuld. Æbleskiverne, hjemmelavede, fra Kronborg var til gengæld en succes.

Vi deltog også i et træf for Færringe med aner til Damgården på Egholm. Der er sådan at ca. 7 % af

Færøernes befolkning kan tilbageføres til en Hattemager, Søren Larsen (Egholm), som udvandrede fra

øen for mange år siden. Slægten tog navnet Egholm, og rigtig mange færringe hedder i dag Egholm til

efternavn.

Der blev i sommer indviet en varde, til minde om slægten, og der var et træf, for de slægtninge som havde

tid og lyst til at deltage. Varden er placeret ved dammen ved Damgården, og hele området omkring har

gennemgået en særdeles kraftig oprydning. Kommunen var så venlig, at rense dammen op, og fjerne

en masse beplantning, så der nu ligger et flot gadekær midt i Egholm by. En eller anden fra Kommunen

var rigtig god til at ”skubbe på de rigtige steder, så området blev gjort præsentabelt. Og samme”en eller

anden” sørgede for at der kom et bord og bænke sæt op på pladsen, samt fik, i samarbejde med øens

arkivgruppe, lavet nogle flotte plancher, som turisterne ofte standser op og studerer.

Der skete jo også det i 2011, at VVM redegørelsen for en 3. Limfjordsforbindelse, over Egholm blev gjort

færdig… Eller i hvert fald erklæret færdig. For det kan måske nok diskuteres om en tre fire endagsbesøg på

Egholm virkelig er tilstrækkeligt til, at man kan påberåbe sig at alt vedr. dyre og plantelivet er undersøgt til

bunds.

Der blev lavet en høringsfase på 10 uger, som løb ind over sommerferien, men trods protester fra flere

sider, ville Vejdirektoratet ikke forlænge høringsperioden. Projektet skulle være færdigt i efteråret, så der

kunne ligge et grydeklart projekt, som folketinget kunne tage stilling til. Nu gik det så, som alle jo nok ved,

at der i løbet af høringsperioden kom en masse nye protestgrupper på banen.. Jeg nævner lige: Den Bedste

vej, Borgerbevægelsen mod en motorvej gennem Vestbyen, samt hjemmesiden mod en vestforbindelse,

som Anders Wested bestyrer, og hvor man kan finde svar på næsten alt.

. Der var en række aktiviteter, her under nogle vandringer mod motorvejen, som flere af vores medlemmer

deltog i, og så blev der holdt en række koordineringsmøder, i Frejas lokaler i løbet af sommeren. Selv om

der var ferie, og tiden var knap, lykkedes det at få indsendt ca. 1500 indsigelser til VVM redegørelsen.

Her af var over 1300 direkte i mod en Egholm forbindelse, ja faktisk var der kun 75 som anbefalede en

Egholmlinje..

Der var et offentligt møde, som først skulle have foregået i Europa Hallen, men på grund af varsling om

stort fremmøde måtte det flyttes til den større Aalborg hallen.

Her var vi selvfølgelig også med, og stemningen var helt klart i mod vestforbindelsen. Det er ikke løgn hvis vi

påstår at over 75 % vaf deltagerne var i mod vestlige forbindelser.

Nu skulle man tro at VD også havde en tidsfrist til at behandle indsigelserne, men sådan hænger tingene

ikke sammen. De kan bruge al den tid de behøver for, at tilbagevise alle klager og ændringsforslag, eller

i hvert fald at forsøge på det, for selv om jeg kun har læst et par afsnit, i besvarelserne, så har jeg fundet

flere fejl og også indrømmelser af, at det ved man ikke nok om. Vi vil nu bruge noget tid på at læse

materialet i gennem, og så fremsende klager over manglende og forkerte svar. Og selvfølgelig vil vi sende

vores bemærkninger til Folketingets trafikudvalg.

Året er startet med at VD har sendt sin anbefaling til Folketinget, og på trods af de mange indsigelser og

den folkelige modstand kom man frem til at man ville anbefale en Egholmforbindelse. Den skulle være

mest fremtidssikker. Hvis VD får sin vilje vil der være lige så mange vognbaner på tværs af Fjorden ved

Aalborg, som der er vognbaner over Elben ved Hamborg.. Der er bare den krølle, at der bor op mod

5 millioner mennesker i, og omkring Hamburg, mens der i hele Nordjylland ikke en gang bor 500.000

mennesker.. Så fremtidssikker, ja vist, men mon ikke folketinget når frem til at mindre kan gøre det?